改制正在“积极进行”
宁波港集团内部人士向本报记者透露，“目前负责集团赴港上市的部门正在进行财务方面的准备工作，计划是明年在香港上市，但目前进行到什么程度就不太清楚。”该人士表示，集团方面也是刚刚敲定赴港上市计划，因而在对外宣传方面“口风甚紧”。
记者随后致电宁波港集团宣传部主任周波求证，然而结果正如该人士所料。周波对此传闻不置可否，表示暂时不方便回答。“我们对这个事情不作评论，集团在信息发布上有一定纪律，暂时不方便对此做出回答，”周波对记者称。
但她对记者透露道，“目前集团正在积极进行改制工作”。据介绍，宁波港集团作为国企，一直存在多方面共同管理的局面，所以“需要理清上下的归属关系”。记者进一步询问此举是不是为将来上市做准备，她未作回答。
码头资产或打包上市
据香港媒体报道，宁波港上市的资产将包括“宁波港集团分别与招商局国际、中远太平洋及和记黄埔合资的3个集装箱码头项目，合计集装箱年吞吐能力700万吨，以及全资拥有的干散货码头”，并且“有意引入战略投资股东”。而据宁波港集团网站信息，集团下属单位主要有北仑第二集装箱有限公司、北仑股份有限公司、北仑国际集装箱码头有限公司(NBCT)、宁波港集装箱发展总公司以及宁波港吉码头经营有限公司。
而据该人士介绍，“宁波港集团目前有3-4个集装箱码头，且多数是合资建立。”该人士称，集团层面目前是考虑将把所有的码头资产都打包上市，但涉及对外合资的部分如何处理“尚未有明确说法”。
广发证券港口行业分析师黄永琳对记者称，宁波港的确分别与招商局、中远及和黄有合资码头。但她表示宁波港引入战略投资者的可能性不大，“因为宁波港的岸线资源质量非常好，从常理推断应不存在引入战略投资者的想法”。
几年前曾希望A股上市
“此前几年宁波港曾经有A股上市的意向，但此后不了了之，”黄永琳对记者介绍道：“此次如能顺利上市，将了解其通过资本市场获得资金的愿望，有利于未来发展”。
据黄永琳介绍，从条件上说目前宁波港和上海港基本没有大的区别，各自拥有相对稳定的客户。“二者竞争从存量上来说影响并不大，但对增量的竞争一直在持续，”但黄永琳表示，宁波港依托江浙经济腹地，未来的增长前景依然相当看好。
而招商证券港口行业分析师纪敏则对记者称：“上海港和宁波港之间的竞争态势或许可以比较深圳港口和香港港口之间的关系，虽然这个比法并不太恰当。”纪敏也表示，虽然存在竞争和经济腹地部分重合的状况，但宁波港的发展并不会受制于此。
■背景资料
宁波港概况
宁波港集团的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位305座，其中万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位。2006年宁波港货物吞吐量超3亿吨，仅次于上海港居中国大陆港口第二位。
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